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数据显示,秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平尽管已经降至825元/吨,但仍较将于2012年1月1日生效的电煤最高限价水平高出25元/吨。环渤海动力煤价格继续下跌的趋势将延续。

中国经济网秦皇岛12月16日讯(记者雷汉发、通讯员李永利)海运煤炭网12月14日最新公布的数据显示,环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收830元/吨,较上周下跌10元/吨。24个港口规格品中,有23个品种价格下跌,已经连续三周没有价格上涨的品种。

由于国内电厂和港口煤炭库存均维持高位,市场成交清淡,国内主要航线的海上煤炭运力需求继续减弱,海运费再创近年来新低。秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示,12月12日,秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价比12月5日下降1.5元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价比12月5日下降了3.3元/吨。

同时,随着澳洲煤矿复产以及全球经济放缓,国际煤价虽止跌回稳,但仍处近年较低水平。这一方面导致国内进口煤炭数量激增,同时也使得煤炭出口量萎缩。中国海关公布的数据显示,中国前11月煤炭出口量同比下降21.22%至1385万吨。

据秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚介绍,近期主要煤炭发运港口的煤炭库存水平持续增加,以秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港(东港)为代表的北方主要煤炭发运港口煤炭库存、船舶比已经进入超高区域,市场动力煤价格正在面临更加明显的“供大于求”压力。

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